当听说要试乘小鹏G9时，我内心抵触。
并不是反抗小鹏。 从最初的模型G3到P7，小鹏构筑了智力驾驶能力的技术壁垒。 从P7到P5，小鹏又实现了智慧空间的无中生有。 这些让我对下一个模型一直有想象力。
只是，这次的小鹏G9是约4米9的车长，对习惯开车的我来说，从一开始就施加了很大的心理压力。
在传统的中大型车中，较大的尺寸一般会增大整车的转弯半径、转向、侧倾等。 直接影响的是驾驶员的驾驶控制、停车。 也就是说，就是常说的“大型车感”。 我周围的朋友不想开大车也是因为这个。
但令人意外的是，真正让小鹏G9上路后，意外容易驾驶的，不仅是电动车瞬间爆发最大扭矩的特性，更是因为没有表现出这种尺寸的“大车感”，无论是动力、方向盘还是底盘方面，驾驶性能的
首先说一下基本的参数。 我拿到的是顶装四驱版本，配备前置电机175kW后置电机230kW，综合最大功率405kW，峰值扭矩717Nm，容量98度的三元锂电池，CLTC续航里程为650km。
正如你所看到的，在电动汽车时代，马力和扭矩是事实，但驱动背负着大电池的中大型纯电车变得容易也是事实。
而且，在标准模式下，小鹏G9的踏板调教，就像一辆大排量自吸油车，即使踩了踏板，初级动力也不会让我的头直接回头，对刚从燃油车转向电动车的用户很友好。
另外，能量回收强度也支持自主选择，提供低、中、高、单踏板4种模式。 前两种没有明显的拖曳感，后两种感觉比较明显，适合行走和停下的路段。
底盘的表现也不像一辆大型SUV，采用了前双叉臂后五连杆独立悬架。 前双叉臂结构对操纵提升非常明显，可以给车辆带来明显的侧向支撑力。
但是，重点当然是空气悬挂。 小鹏甚至说：“小鹏G9会给保时捷打棒。” 要知道，这样的底气来自双腔空气吊，其他竞争产品都是单腔的。 这不仅是高度调节，还带来了更大的刚性调节范围。
通过实际体验，在标准模式和舒适模式下，机箱高度相应提高，刚性相对减弱。 对于路面的稀疏振动基本上可以过滤，但会保留一定的道路感。 通过几个大洞时，空气悬挂也可以过滤。 另外，车身像大型车一样前后没有俯仰摆动。
如果你想试试它的极限，请把驾驶模式调到运动模式。 底盘的高度最低，悬挂刚性也变强，负载感比以前更清晰。 门的踏板基本上一踩就往前跑。 整个平板车突然变得敏感起来，感觉一点大车的晚点也没有。
当然，我最佩服的，还是驾驶可以用软件定义。
我们之前看到固定在车上的驾驶模式是厂家的工程师提前匹配的，小鹏G9的极客模式下，驾驶者可以根据自己的意愿设定动力响应、动态稳定系统、四驱分配、转向助力等，从驾驶到动力都有底盘
这次试乘后，我对大车的认识真的更新了。 一些大型车可能确实有以前那样的问题，但对小鹏G9来说，这是一辆女性也能轻易控制的大型车。 重点是以秒为单位理解女性的各种各样的心。
需要注意的是，我这里指的是小鹏G9的细致处理，虽然和它相处时间不长，但日常用车的幸福感真的是在一路蹭蹭蹭蹭地上升。
第一是拿到车时，我就打算和姐妹出去拍照，结果还得要等她半小时，当时就随便点开车机的电影消磨时间，结果整个车的车窗、空调、座椅、座椅按摩功能都产生了联动，就如同看5D电影一般，不单止是视听享受，还有环境动态匹配，再加上副驾的女王座椅，第一次觉得等人时间过那么快。二是拍照时补妆。 小鹏G9有专属的副驾美化化妆空间，化妆镜周围有环绕四周的化妆灯。 另外，电车一直可以在怠速下打开空调。 这也成了我们当天的移动美化化妆空间。
第三是上下车和充电场景，每次上下车，小鹏G9悬架高度会自动下降，坐在车上感觉不明显，但当从远处靠近车辆，你就能明显感受到车身下降了。同时，在小鹏S4超充桩充电，我单手就能拎起充电枪了，这比其它充电枪轻太多，并且5分钟时间就能充进100多km续航。当然，作为小鹏旗舰SUV的顶级车型，我应该对它有更高的要求。 前排有两个手机水箱，只有一个可以无线充电，后排只有空调出风口，没有独立的温度区。 我觉得这些在那之后可以改善。
令人遗憾的是，这款试驾还未处于量产状态，部分功能还无法体验。 例如，据说实现了业界首次全部场景的智能辅助驾驶XNGP。
但是，这并不影响我对小鹏G9的好评。 灵活的驾驶、5D电影院、化妆功能、方便的上下车、充电等，从短暂的体验中看到了很多照顾女性的心。 还车时，工作人员告诉我，小鹏G9的转弯半径是5.9米。
的确，小鹏在这位4米9大佬身上花了不少心思，表明了小鹏希望覆盖更多用户的决心，也是小鹏探索市场的新开始。
毕竟，女性用户支撑着一半。 据《女性汽车用户偏好与消费趋势洞察报告》统计，00后/90后女性汽车用户比例分别为18.5%、47.8%，这些女性用户逐渐成为消费主力。
而且，这次我也真正看到了“软件定义汽车”的实力。 这让我们更好地看到了小鹏G9对传统豪华市场的影响。 为什么这么说呢，因为对于即将到来的智能后半部分的豪华体验，智能无疑会位居前列。
我也相信，作为引领国内新势力自研智能产品的汽车企业，通过对市场的了解和探索，小鹏仍将成为后半部分高端智能电动汽车舞台的主角。